乘员防护近满分 沃尔沃XC40 E-NCAP测试

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2018-10-08

——测试车型:XC40D4柴油四驱————整备质量:1680公斤——测试车被动安全配备:总体成绩:五星■正面碰撞:后排失分驾驶位防护对于XC40这个级别不是问题,后排乘客胸部失分,可能和约束系统有一定关系。

■偏置碰撞:偏置碰撞中副驾驶位左腿有部分略弱,但是并未导致失分,满分的偏置碰撞足够给好评。

■鞭打与侧碰:侧碰满分鞭打试验主要检测座椅在车辆被追尾时对乘员颈部的保护,XC40小幅度失分,不过总体防护还算到位。 而在滑车和柱状障碍物的侧面碰撞中,XC40表现出色,获得满分。

■儿童防护:新的E-NCAP评估体系对于车上儿童安全有更完整的要求,不但需要碰撞测试加入模拟儿童的假人(6-10岁),对于车上各种安全座椅接口也有要求。 ——碰撞:满分——碰撞试验XC40表现稳定,后排的儿童假人防护到位,获得满分。

——安全座椅放置——同样,也会针对不同尺寸的儿童安全座椅(提篮),是否可以在车辆通过不同方式(如安全带、ISO-FIX接口等)固定放置进行一个评估。

XC40得分率:87%主要失分点:后排中央位置不能较好固定各种安全座椅/提篮■行人防护:行人保护一向是欧美测试的重点,作为SUV,XC40在这个方面本来不占优势,不过从实测看,它和同时期的轿车持平,看来设计还是很到位的。

■AEB测试:得分率:76%,还有待完善测试车主动安全配备:新规定中AEB测试是最为复杂的,不但包括对车辆的昼夜条件测试,也包括对行人不同方向的测试,测试项目非常多,我们就不一一列举,只是挑选其中比较有代表性的项目做介绍。

①车辆VS车辆:遇到前面慢车或者车辆制动,后车自动减速是减少追尾的有效途径,XC40在下列四种情况可以实现自动制动:②车辆VS行人:这部分的测试既包括行人(成人/儿童),也包括骑自行车的人,加上不同的角度(纵向-横向)和视觉条件(昼-夜),总体还是比较复杂的。

首先看看表现正常的情形:不过,遇到夜间的行人和骑车的人,似乎遇到了挑战:结语:总体来说,新XC40采用更多的主流新安全技术,对于车内乘员的防护非常到位,而在行人保护层面,也有进步。 至于AEB,如何更有效依然是各家厂商的课题,目前看还有提升的余地。

国内最新的C-NCAP测试新规则可以阅读:。